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kaiyun官方网站-“海基一号”平台主体安装完工


发布时间:2024-03-30  浏览:70 次

中国海洋石油团体有限公司4月25日发布动静,由我国自立设计建造的亚洲第一深水导管架平台——“海基一号”平台主体工程海上安装完成,标记着我国深水超年夜型导管架平台设备制造和安装手艺实现高程度自立自强,对提高能源自给率、保障国度能源平安具有主要计谋意义。

本次海上功课位在距深圳东南200多千米、水深约284米的珠江口盆地海域,完成了东、西两部门主体组块的吊装,单个重量跨越3300吨,是国内初次在近300米水深海域进行年夜型海西服备吊假装业。

“海基一号”平台处在南国内波流主通道上,海上安装对功课气候窗口和现场批示要求很是高。为确保海上功课平安高效展开,项目投用亚洲顶级起重船“蓝鲸”号作为主功课船,立异利用内波流预警、船舶活动监测等进步前辈手艺,霸占年夜振幅内波流、船舶慢漂等困难,实现海上安装程度定位精度仅10毫米、程度误差1.5米,远高在设计精度要求。中国海油陆丰油田群区域开辟工程总包项目司理阳连丰介绍说。

据领会,“海基一号”平台是一座集钻井、出产、糊口为一体的多功能钻采平台,配备了原油工艺系统、南海首套出产水邃密处置回注系统等装备举措措施。平台总高度达340.5米,跨越北京国贸年夜厦,船面面积达7700平方米,约为尺度足球场巨细的1.1倍,总重量近4万吨,建成后将刷新我国海上单体原油出产平台的重量记载。为下降功课风险,提高施工效力,削减海上施工功课,“海基一号”平台采取一体化建造体例,陆地建造一体化率达93%,要害装备全数实现国产化。

斟酌水深、手艺、投资、工期等身分,海洋油气开辟采纳多种模式。导管架平台开辟模式是全球利用最普遍的情势,凡是用在浅水海域油气资本开辟。此前,我国200米水深和以上海域均采取“浮式出产平台+水下出产系统”开辟模式。

“海基一号”平台的设计、扶植进程中,多项海西服备手艺取得冲破。跟着水深的增添,导管架所受情况荷载敏捷增添,设计、建造难度也随之加年夜。为了把导管架重量节制在公道规模,“海基一号”平台项目团队立异利用了多项手艺,使“海基一号”比此前国内最年夜的导管架高了近50%,但重量却更轻了。

“海基一号”平台是我国初次测验考试深水导管架平台开辟模式,可下降开辟投资约15%,并将年夜幅削减后续钻完井和出产操作本钱,晋升油田采收率和经济性。中国海油陆丰油田群区域开辟项目司理高爽介绍说,它的成功利用为经济有用开辟我国中深水海域的油气资本开辟出一条新路。

“海基一号”平台服役在我国南海东部海域油田群区域开辟项目,打算本年下半年投产。油田群周全投产后,岑岭日产原油达6500吨,将为粤港澳年夜湾区经济社会成长注入新的动力,进一步提高我国能源平安保障能力。

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文章来源:kaiyun官方网站 提供



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